液壓系統的故障率75%以上是由于液壓油的污染引起的，在使用液壓油時要把它看做像人的血液一樣保持足夠的清潔度才能確保液壓系統的故障率降到低限度。在液壓系統中，極易造成油液污染的地方是油箱。不少油箱，在結構設計和制造上存在缺陷。常見的是封閉性油箱設計的不合理，例如在連接處、接管處不加密封，導致污染參入油箱。污染的油液進入液壓系統中，加速液壓元件的磨損、銹濁、堵塞，后導致故障的行程。近幾年來許多制造商在油箱結構設計上做了不少有益的探索和實踐，以減少或杜絕污染物進入油箱

例如采用全封閉式的油箱結構，除只留一個與大氣相通的通氣孔之外，油箱全部采用封閉結構，所有連接處和接管處設有嚴格密封裝置。加油口設置過濾裝置構成通氣孔，該口使油箱內液面與大氣相同而保證系統正常工作，同時還可以防止外界污染物進入油箱。由于油箱全密閉，所以泵的吸油口處取消了過濾器，系所有回路經總回油管路上的過濾器再回到郵箱內，從而確保了整個液壓系統油液的清潔。這種結構不僅避免了外界污染對油箱內油液的污染，而且吸油口去掉了過濾裝置，使吸油阻力大大減少，從而避免了空穴現象的發生