液壓系統的泄漏主要有縫隙泄漏，多空隙泄漏、黏附泄漏和動力泄漏幾種形式

1.縫隙泄漏 縫隙泄漏是指縫隙中的液體在兩端壓力差的作用下流動，便產生泄漏，液壓元件中，不宜采用密封件而利用縫隙進行密封的結合面較多，而且縫隙的形式是多種多樣的，通常吧液體在縫隙中流動簡化為平板縫隙流動、環形縫隙流動和平板縫隙輻射狀流動等類型，例如泵齒輪端面與側面之間，齒頂圓與側板之間，齒頂圓與殼體內圓表面之間；葉片泵葉片端面與配流盤之間，葉片頂端與定子內圓便面之間都形成近似為兩平行板間的縫隙

液壓元件工作時，液體從高壓腔流經這些相對運動的平板縫隙向低壓腔寫咯，閥芯與閥孔便面之間，柱塞與缸孔之間，液壓缸活塞與缸孔內壁之間，液壓泵軸轉與蓋孔之間等，油液在縫隙中軸向流動遵玄幻形縫隙泄漏規律。在軸向柱塞泵中，壓力腔液體經過缸體端面與配流盤之間縫隙泄漏，類似于兩平行班之間的放射狀流動。縫隙泄漏是液壓元件泄漏的主要形式，泄漏量大小與縫隙兩端壓力差、液體黏度、縫隙長度、寬度和高度油管。由于泄漏量與縫隙高度的三次方成正比，因此，在結構及工藝允許的條件下，應盡量減少縫隙高度

黏附泄漏 粘性液體與固體表面之間有一定的黏附作用，兩者接觸后，在固體表面上黏附一薄層液體。比如，在液壓缸的活塞桿上就黏附一層液體，由于有此層液體，可以對密封圈起瑞華作用。但是，當黏附的液體層過后時，就會形成液滴或當活塞桿在金剛筒時被密封圈刮落，產生黏附泄漏