1.氣體的來源

液壓系統在安裝過程中或長時間停止工作之后會滲入空氣，另外，密封不好會有空氣進去，況且油液中也含有氣體（無論何種有野，本身總是溶解有3%-10%的空氣）

2.對液壓系統的影響

空氣積聚使得液壓缸運動不平衡，低速時產生爬行。由于氣體有很大的可壓縮性，會使執行元件產生爬行。壓力增大時還會產生絕熱壓縮而造成局部高溫，有可能燒壞密封件。啟

動時引起振動和噪聲，換向時降低精度。因此在設計液壓缸時，要保證技術排除積留在缸中的氣體。

3.氣體的排除方法

一般利用空氣比重較油輕的特點，在液壓缸內腔的高部位設置排氣孔或專門的排氣裝置。

圖4.17采用排氣塞和排氣閥，當松開排氣閥螺釘時帶著空氣的有野，變可通過錐面間隙經小孔溢出，待系統內氣體排完后，變擰緊螺釘，將錐面密封，也可在缸蓋的高部位處開

排氣孔，用長管道向遠處排氣閥排氣。所有的排氣裝置都是按此基本原理工作的。