液壓閥是三梁四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中常用的組件，也是液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件之一。 當(dāng)壓力油流過(guò)液壓閥的圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí)，作用在閥芯上的徑向不平衡力會(huì)導(dǎo)致閥芯卡住，這稱為“液壓夾緊”。

  輕微的“液壓夾緊”會(huì)在閥芯移動(dòng)時(shí)增加摩擦阻力。嚴(yán)重地，會(huì)導(dǎo)致由四柱液壓機(jī)控制的系統(tǒng)組件滯后并導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。當(dāng)液壓夾緊阻力大于閥芯移動(dòng)力時(shí) ，閥芯將“液壓卡住，無(wú)法移動(dòng)。 如果液壓閥芯的運(yùn)動(dòng)是由電磁力驅(qū)動(dòng)的，則一旦閥芯“被液壓卡住，交流電磁鐵就很容易損壞”。 液壓夾緊會(huì)加速滑閥的磨損并縮短組件的使用壽命。

  1.提高閥芯和閥孔的制造精度。 通常，閥芯的圓度和錐度的允許差為0.003-0.005mm，并且應(yīng)為錐形。 閥芯的表面粗糙度應(yīng)小于0.1，閥孔應(yīng)小于0.2。 間歇匹配應(yīng)適當(dāng)，太大且容易泄漏，太小容易因熱膨脹而卡?。?/p>

  2.當(dāng)汽車內(nèi)部三梁和四柱液壓機(jī)的閥芯精度允許時(shí)，錐度可以平滑（即，小端面對(duì)高壓區(qū)域）。 如果結(jié)構(gòu)允許，則可以使用錐形肩部，并且肩部的小端朝向高壓區(qū)域。 有利于閥桿徑向居中。

  3.小心地去除芯子上每個(gè)凸肩上的毛刺以及閥孔下沉槽的邊緣。 小心地去除熱處理過(guò)的零件的氧化皮，并使用工作站設(shè)備防止零件在傳送過(guò)程中碰撞。

  4.在汽車內(nèi)飾三梁四柱液壓機(jī)的組裝過(guò)程中，要防止零件碰撞，注意清潔，減少顆粒污染物的進(jìn)入。 每個(gè)螺栓的預(yù)緊力應(yīng)適當(dāng)，以防止閥孔變形。

  5.為了減少汽車內(nèi)三梁四柱液壓機(jī)液壓元件的故障，請(qǐng)注意液壓油的選擇。 市場(chǎng)上有多種類型的液壓油，其中廣泛使用的是礦物油液壓油，并且液壓油的用量約為85％以上。

  6.須確保汽車內(nèi)部三梁和四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)清潔，以防止機(jī)油受到污染。

  7.提高閥體的鑄造質(zhì)量，減少閥芯的熱處理殘余應(yīng)力，并防止彎曲變形。

  8.對(duì)于組合換向閥，為了消除閥板之間接合面的平整度對(duì)夾緊的影響，可將其中一個(gè)面的中間部分降低1?2μm，從而減少變形 閥孔的密封性，而不影響表面的密封性。