液壓機的重要導軌應通過立柱和帶電(柱)塞磨損。 滑塊導向裝置(或板條表面)和車身跟蹤工作表面應保持必要的硬度差。 重量超過15千克的零件，組件或設備應易于吊裝和安裝，并在必要時提供吊孔或吊鉤(環)。

　　整體或部分包裝的液壓機以及液壓機的組件在一定程度上應符合現行的運輸和裝載標準以及相關規定。 要包裝的零件應具有相應的安裝識別標記，其中包括板式或管狀閥門。在安裝過程中須采取正確的定向措施，管道和液壓組件的通道應防塵。

　　對于中空可變截面結構構件，常規的制造過程是首先將兩半片材成型，然后將它們焊接成一個整體，然后液壓成型可以整體形成一個中空結構構件，該構件沿構件的橫截面變化。 時間。 與沖壓和焊接工藝相比，液壓成型技術和工藝具有以下主要優點：

　　1.降低質量并節省材料。 對于汽車發動機支架和散熱器支架等典型零件，液壓成型零件比沖壓零件輕20%至40%; 對于空心階梯軸零件，可以減輕40%至50%的重量。

　　2.減少零件和模具的數量并降低模具成本。 液壓成型零件通常僅需要一組模具，而沖壓零件通常需要多組模具。 液壓成型發動機支架零件的數量從6個減少到1個，散熱器支架零件的數量從17個減少到10個。

　　3.可以減少后續加工和組裝的焊接量。 以散熱器支架為例，散熱面積增加了43%，焊點數量從174個減少到20個，工藝數量從13個減少到6個，生產率提高了66%。

　　4.提高強度和剛度，尤其是疲勞強度，例如液壓成型散熱器支架，可以在垂直方向上增加39%，在水平方向上增加50%。

　　5.降低生產成本。 根據所施加液壓成型零件的統計分析，液壓成型零件的生產成本平均降低了15%至20%，模具成本降低了20%至30%。

　　為什么液壓機選擇使用焊接結構，液壓機使用整體焊接的開放結構，因為這樣做有助于提高自身的剛性，并具有擴大其工作空間的好處。 但是關鍵仍然是焊接操作的質量。 不僅需要用準確的方法和技術進行焊接。 然后，不能忽略液壓機上焊縫的質量檢查。

　　液壓機利用焊接結構的優勢

　　與其他施工方法相比，還可以使液壓機體堅持鋼性，并具有方便的操作空間，從而擴大了應用范圍。

　　液壓機的合適焊接方法

　　盡管有很多焊接方法，例如氧氣B：快速火焰焊接，藝術電弧焊，氧氣保護電弧焊等，但它不適用于四柱液壓機。 更合適的是氧弧焊。 焊接技術可以獲得焊接接頭的質量，并且焊接表面潤滑美觀，這是其他焊接技術無法企及的。

　　準確檢查液壓機的焊接質量

　　水壓機的焊接質量檢驗規范與其他相同。 先要看的是焊縫周圍是否有不良現象，例如裂紋，夾雜物，氣孔，飛濺等。其次，焊縫是否規則。 桌子內部或外部的外觀都是突起。 如有必要，還可以選擇四柱液壓機的焊縫進行射線照相檢查或超聲波檢查，以確保焊接檢查的可靠性。 一旦發現焊接不合格，既要及時進行焊接修復，又要注意次數。

　　液壓機的壓力，如果您想對其進行簡單的測試，則只需要使用壓力表和氣缸的進油口來連接它。 您可以通過按它獲得特定的值。 為了避免液壓機的漏油問題，需要做的工作是：

　　(1)為確保液壓油質量良好，并經常檢查過濾器和其他零件，如果損壞，請更換新的。

　　(2)檢查液壓機的設計是否合理，圓角是否變圓。

　　(3)經常檢查設備的密封件是否具有良好的密封性能。

　　(4)檢查氣缸的活塞桿是否有異常，活塞桿表面是否有劃痕，應及時處理以防止零件工作。