該信息可用于進行必要的更改，以確保故障不會再次發生。因此，考慮到這一點，讓我們看一下液壓缸密封故障的主要類型-以及造成這些故障的原因。因此，可以延長氣缸的使用壽命，并減少意外的維護停機時間。

 

　　1）惡化

 

　　當氣缸密封件失去所有彈性并開始破裂時，就會發生劣化。它具有破裂和破碎的外觀。這通常是由于較高的工作溫度以及長時間暴露在陽光和/或臭氧下而發生的。

 

　　2）擠壓

 

　　當密封件的內（動態）面開始推出并破裂時，就會發生擠壓。發生的情況是密封件無法應對內部壓力。有時這是由于過高的內部壓力引起的，但也可能是由于超出規格的磨損表面造成的。因此，在遇到擠壓時，請拆卸氣缸并測量所有配合表面，軸承導向環并進行測量，以確保公差在可接受的范圍內。

 

　　3）開槽

 

　　開槽表現為沿桿行進方向磨損到動態密封側的線性切口或凹槽。這通常是由內部污染引起的-硬物或尖銳的異物已在密封件下方發現并磨損到了特殊的凹槽中。在這種情況下，必須沖洗系統并更換液壓油以防止再次發生。

 

　　4）壓裂

 

　　壓裂表明存在重大問題。密封材料塊破裂會表明此問題，密封表面可能會被燒掉，并且可能會出現長裂紋或裂痕。造成這種情況的原因包括背壓過大，摩擦增加或液壓油不良。合格的液壓缸維修技術人員將能夠目視檢查密封，以告訴您導致故障的條件。

 

　　5）硬化

 

　　發生硬化時，密封件會出現釉面，裂紋和脆性。該材料失去彈性并在拉開時很容易裂開。這種情況通常是由于工作溫度過高而引起的，并且可能是由于沖程速度高于建議值和/或液壓油質量不佳而導致的。在某些情況下，密封材料可能不適用于所用液壓油的應用或類型。

 

　　6）疤痕

 

　　結疤是指密封件動態表面上的任何形式的切口，凹痕或劃痕。有時是由于密封件安裝不當引起的（在這種情況下，密封件幾乎總是會立即泄漏）。更常見的是，結疤是由于外部撞擊或污染導致氣缸桿損壞而引起的，從而導致桿表面銳利磨損。當密封件越過這些部位時，柔軟的材料容易被切割或損壞。

 

　　7）腫脹

 

　　在膨脹的情況下，密封材料會變形和變形。這通常是由于液壓油與密封材料不兼容的結果。在某些情況下，流體中的水或外部化學物質暴露也可能產生類似的結果。要求您的液壓服務提供商針對您的應用和使用的流體提供正確的密封類型建議。

 

　　8）過度磨損

 

　　極端的佩戴可能會在動態的海洋表面上呈現出玻璃狀，鏡面般的光澤。通常是由于潤滑不足引起的。在某些情況下，密封件的磨損可能會不一致-密封面的一側或兩側會出現過度磨損。如果是這種情況，那么您應該懷疑發生了過大的側向載荷或氣缸未對準。

 

　　【眾友重工簡介】

 

　　眾友重工(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業，自2007年創立以來，眾友重工一直致力于內高壓成形的技術創新和產品研發。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發展至生產、研發國內頂尖流體壓力成形技術的鍛壓設備。

 

　　眾友重工是先進輕量化成形技術的提供者，從產品研發、設備生產、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務，我們為客戶提供的不僅僅是一臺液壓設備，而是一整套智能制造成形方案。