液壓油與空氣相比，油的壓縮性很小，但當(dāng)液壓缸內(nèi)容積較大（如大型液壓機(jī)的液壓缸），壓力又較高時(shí)，油液的可壓縮性可明顯地表現(xiàn)踹，在此種情況下，必須考慮油液的壓縮性對(duì)液壓缸爬行的影響。

1.垂直位置工作的液壓缸爬行現(xiàn)象 立式液壓機(jī)中，活塞式液壓缸向上運(yùn)動(dòng)為工作行程，當(dāng)液壓缸下行回程時(shí)靠自重下降（比較大的液壓缸），其運(yùn)動(dòng)能量由于工作油液的壓縮性而被吸收，使液壓缸內(nèi)壓上升。如果活塞的運(yùn)動(dòng)速度在某一時(shí)刻內(nèi)大于液壓缸的排油量所決定的活塞運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，液壓缸回油腔內(nèi)壓力上升，與活塞向下作用力相平衡時(shí)，活塞停止運(yùn)動(dòng)。此后由于液壓缸仍繼續(xù)回油，內(nèi)壓力減小，活塞又開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，如此反復(fù)動(dòng)作，結(jié)果靜、動(dòng)摩擦阻力差增大，因此將明顯地產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。此時(shí)可在回油路增設(shè)節(jié)流調(diào)速裝置，并增大回油管內(nèi)徑來(lái)消除爬行。 
 有的立式液壓機(jī)采用雙出桿液壓缸，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果活塞有工作負(fù)載，那么因動(dòng)能變化而形成的背壓變化與全部背壓相比，所占比例很小，因此，爬行現(xiàn)象也將明顯減少。

2.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中液壓缸的爬行現(xiàn)象 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速液壓缸工作壓力是由外載荷決定的。因?yàn)橥ㄟ^(guò)節(jié)流閥的流量隨外載荷阻力的變化而變化，特別是在輕載慢速的工況下，如果進(jìn)油節(jié)流調(diào)速?zèng)]有背壓裝置，就容易引起爬行。當(dāng)運(yùn)動(dòng)慣性較大時(shí)還會(huì)出現(xiàn)前沖現(xiàn)象，但增設(shè)背壓閥可或得良好效果